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破解PM2.5 加進油墨用于3D打印

2013-10-25 10:02 來源: 天府早報 責編:喻小嘜

摘要:
劉錦超提出,要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的,讓它成為有用的物質和材料。比如把它收集起來,可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里,用在3D打印上。
  【CPP114】訊:四川省新能源產業(yè)促進會會長劉錦超昨日做客西博會新聞中心嘉賓專訪區(qū),介紹PM2.5的危害,并提出要用“正能量”破解PM2.5。劉錦超說,當生活工業(yè)燃煤等未完全轉化,剩下的能量就成為煙塵尾氣被粒子帶到空氣中,成負能量。要用正能量的方法來控減PM2.5,減少會轉換成負能量的能量,控制住PM2.5將其再利用,從源頭上改變霧霾天氣。

    燃煤產業(yè) PM2.5最大制造者

    “PM2.5是屬于大氣顆粒物,在所有的粒子當中,PM2.5對人體的危害是最大的。”劉錦超介紹,大氣顆粒物又分PM100和PM10,PM100是大氣懸浮物,PM10是可吸入顆粒物。“我們國家在1996年開始實施PM10的檢測。而PM2.5是一種細顆粒物,它可以直接進入人的器官、肺部,對人的身體健康造成巨大的危害。”

    劉錦超表示,PM2.5分兩種,一種是一次性粒子,如燃煤煙塵、空氣粉塵等;第二種是二次性粒子,指的是煙氣、汽車尾氣以及工業(yè)廢氣。二次性粒子危害比較大,它們有一定的活性和能量,可以攜帶一定的病菌和病毒。“一旦這種粒子攜帶了病毒后,將會造成大面積的生態(tài)危機和健康危機。”

    PM2.5主要來源于產業(yè),我們國家的燃煤產業(yè)是PM2.5的最大制造者。我們國家的燃煤量占到了世界的60%,而且燃煤技術比較落后,燃燒不充分,造成了大量污染。第二個來源是車輛尾氣,這在城市中尤為嚴重。還有就是工業(yè)、化工廢氣產生的污染。

    破解PM2.5  要用“正能量”

    在接受采訪時,劉錦超多次提到“能量”這一概念,并表示,要用正能量方法來解決PM2.5。

    劉錦超說,首先我們應該用能量的觀念來認識PM2.5。燃煤和汽車尾氣沒有燃燒完全,剩下的一部分能量被粒子帶到了空氣中,形成了污染,這些就是負能量。“我們要用進步的思想和發(fā)展觀來看待,PM2.5是負能量,我們就要把它轉化為正能量。”劉錦超提出,要把燃煤和尾氣沒有充分燃燒的部分能量變成正的,讓它成為有用的物質和材料。比如把它收集起來,可以把PM2.5作為一種材料添加到油墨里,用在3D打印上。

    同時減少車輛尾氣的排放,要把沒有充分燃燒的能量控制住。“另外,在解決PM2.5這個問題上,全社會都應該形成一個共識,希望整個社會凝聚起來,共同應對PM2.5。”

    熱點提問

    記者:最近有說成都的秸稈燃燒是造成PM2.5的主要原因,是不是這樣?

    劉錦超:秸稈燃燒是重要原因,但不是主要原因。對成都來說,PM2.5最主要的來源是汽車尾氣,尤其是在車輛擁堵時,這一情況更為嚴重。

    記者:最近幾天成都的霧霾比較嚴重,這個季節(jié)是不是霧霾污染的高發(fā)段?

    劉錦超:冬季才是成都霧霾最嚴重的時候,治理霧霾要靠下雨和刮風來解決。

    記者:前段時間說炒菜產生PM2.5 ,你的看法是什么?

    劉錦超:肯定是有一點影響,但炒菜產生的PM2.5是很少的,不會對人體產生太大的危害。你就算天天炒菜也不會有很大危害的,因為這些油煙沒有變成負能量,在家庭生活中是不用擔心的。

    記者:個人怎么防PM2.5?

    劉錦超:防不了,你戴口罩也沒有用。要從社會的源頭來防治。

    記者:藍天工程產業(yè)行動具體是怎樣的?

    劉錦超:我們正在努力制造一個產業(yè)鏈,產業(yè)鏈的技術瓶頸已經打通。就拿汽車尾氣來說,問題就在于燃燒不充分,我們現在在進行的是清潔汽油與清潔柴油的研究。它們的性價比很高,成本要低些,目前正在慢慢進入市場,但還沒有進行實際的商業(yè)應用。預計在明年初,清潔汽油和柴油可能會在四川有第一個試點加油站。

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