四季度更瘋狂？

    自8月以來，白卡紙出廠價，短短一個月從3000元到了4500元，漲幅達到了50%。如此犀利的走勢，令不少富陽造紙商直呼“前所未有”。

    那么，目前的紙價算不算貴？孫先生以富陽的白卡紙為例，給記者算了一筆賬。一般來說，生產一噸成品紙，需要化工原料450元、電250元、汽200元、人工工資100元、排污費70元、垃圾處理費30元、計物件50元、包裝物20元、稅收150元。另外，還有財務費和場地租賃費。

    孫先生稱，整體算下來，造紙廠生產一噸成品紙的成本，大約1500——1600元/噸。白板紙的廢紙原料是黃板紙，目前黃板紙的市場收購價是2800元/噸。兩項成本合計起來，大約4300——4400元/噸。目前，市場上白卡紙賣4500元/噸，每噸賺100——200元不多，但對于動輒幾十萬噸產能的造紙企業(yè)來說，已經是非常好的行情了。

    “毫無疑問，紙價在這一輪上漲過程中，是廢紙引領成品紙上漲。”不過，孫先生同時也指出，市場對成品紙的需求，應該沒有現在表現得這么強烈。買漲不買跌是中國人的傳統(tǒng)，看到紙價上漲趨勢，中介商自然會囤貨惜售，加劇成品紙供需緊張關系。

    對于紙價下一階段的走勢，富陽造紙界人士觀點幾乎一致。比如，掌控著富陽近1/6產能的金先生在接受記者采訪時稱，從庫存來說，集團旗下子公司的庫存，每個公司也就1000噸左右，這樣的庫存，已經很少了。

    不過，較庫存而言，富陽造紙企業(yè)更擔心進口廢紙的斷供。孫先生稱，從現在開始到今年年底，廢紙原料的緊張看得見。如果環(huán)保部現在放開進口廢紙批文，國內紙廠可能會通過對進口廢紙的加價，解決一部分原料，但是緩解不了供需矛盾。“重新裝運已經來不及了。按照以往的慣例，進口廢紙需要3個月的周期，這時下單風險太大，而且不可能大量下單。”

    3個月的進貨周期是怎樣來的？孫先生解釋稱，拿到進口廢紙批文后，需要7天的時間開信用證，然后向國外廢紙收購商下單。國外備貨需要時間，正常的話需要1個月，走海運路上需要1個多月。這樣一來，從采購到進口廢紙到岸，就得花費3個月左右的時間。

    關鍵是，環(huán)保部下發(fā)的進口廢紙批文的有效期，以每年年末為截止日期，超期視為無效。因此，接受記者采訪的富陽造紙商，對今年進口廢紙的供應，已經不抱希望。金先生說，現在，只能期待2018年的批文能正常下發(fā)，這也意味著從現在開始，有3個月左右的真空期。未來，廢紙肯定是缺的。

    或許對廢紙荒的預期較為確定，目前，國產廢紙經銷商也在囤貨惜售。一家造紙企業(yè)表示，“黃板紙，原來我們公司一天可以收300噸，現在一天只能收到100多噸。這樣的采購量，還是在價格漲上去后換來的，這顯然不正常”。

    “現在黃板紙的最高價是3000元/噸，很快會突破到3500元/噸。”金先生稱，目前，紙廠還有一點余糧，一是庫存，二是部分企業(yè)還有尚未用完的進口廢紙額度。9月、10月兩個月，廢紙供應相對會好一點。但是，已經緊張成這個樣子，11、12月份會緊張到什么程度，現在很難想象。